За кулисами новой линейки электродвигателей Renault

Когда в следующем году завод в Клеоне выйдет на полную мощность, он сможет производить более 1 миллиона электродвигателей ежегодно. Фото любезно предоставлено группой Renault

Прошлым летом Renault нажала кнопку запуска новой высокоавтоматизированной линии по сборке двигателей для электромобилей на своем историческом заводе в Клеоне, Франция.

С 2018 года Renault инвестировала в завод 664 миллиона долларов для автоматизации сборки электродвигателей и других компонентов электромобилей. Когда в следующем году завод выйдет на полную мощность, он сможет производить более 1 миллиона электродвигателей ежегодно. Половина продукции завода пойдет на аккумуляторные электромобили, а другая половина будет установлена ​​на гибридные автомобили.

С июня 2022 года к штату завода, уже насчитывающему более 3000 человек, добавилось около 100 новых сотрудников.

С июня 2022 года завод в Клеоне добавил около 100 новых сотрудников к штату, который уже насчитывает более 3000 человек. Фото любезно предоставлено группой Renault

Первым двигателем, собираемым на новой линии, станет новый ePT-160kW от Renault. Разработанный совместными усилиями альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, двигатель выдает мощность 160 киловатт и крутящий момент 300 ньютон-метров. Им будут оснащаться все аккумуляторные электрические модели Renault, включая Megane E-Tech Electric, который собирается на заводе автопроизводителя в Дуэ, Франция, в рамках кластера ElectriCity.

ePT-160kW — это синхронный двигатель с фазным ротором, технология, которую Renault Group использует уже 11 лет и которая обеспечивает более высокий КПД, чем двигатель с постоянными магнитами. Кроме того, отсутствие редкоземельных элементов обеспечивает надежную поставку сырья и ограничивает воздействие двигателя на окружающую среду и производственные затраты. Более компактный и легкий, чем электродвигатель Zoe, он обладает большей мощностью и лучшим крутящим моментом. Он предлагает все преимущества электрического вождения, включая мгновенное ускорение, которое является как динамическим, так и линейным.

ePT-160kW — это синхронный двигатель с фазным ротором, который обеспечивает более высокий КПД, чем двигатель с постоянными магнитами. В двигателе не используются редкоземельные элементы, что ограничивает воздействие двигателя на окружающую среду и производственные затраты. Фото любезно предоставлено группой Renault

Открытый в 1958 году завод в Клеоне производит газовые двигатели, электродвигатели, коробки передач и алюминиевое литье для модельного ряда Renault. Он также поставляет компоненты членам Альянса Dacia, Renault Samsung Motors и Nissan, а также производителям автомобилей Fiat и Daimler. В 2022 году завод выпустил 276 003 газовых двигателя, 317 343 электродвигателя, 199 555 коробок передач и 13 163 тонны алюминиевого литья.

Завод имеет опыт внедрения технологий Индустрии 4.0. Например, в 2020 году на предприятии были установлены три полностью автоматизированные линии обработки для производства коленчатых валов, корпусов цилиндров и головок цилиндров. Датчики в подключенных машинах автоматически отправляют оповещения специалистам по техническому обслуживанию, когда они, например, обнаруживают необычное повышение температуры или аномальную вибрацию подшипника.

Целью Renault является поэтапный отказ от производства легковых автомобилей с газовым двигателем в Европе и к 2030 году производить только электромобили. Фото любезно предоставлено Renault Group

На заводе также используются автоматизированные управляемые транспортные средства, 3D-печать, экзоскелеты, коллаборативные роботы и обучение виртуальной реальности. Цифровые приложения на смартфонах облегчают повседневную жизнь операторов.

Переход Renault к производству электромобилей начался в 2012 году, и компания планирует разместить как можно большую часть своей цепочки создания стоимости электромобилей во Франции. Целью Renault является поэтапный отказ от производства легковых автомобилей с газовым двигателем для Европы и производство только электромобилей к 2030 году.

«Завод в Клеоне, символичный объект в самом сердце промышленной экосистемы группы Renault, является крупнейшим центром производства электродвигателей во Франции», — говорит Хосе Висенте де лос Мосос, промышленный директор Renault. «[Мы находимся на] новом этапе нашего перехода на электроэнергию, и для [наших] сотрудников является большим источником гордости то, что они производят этот новый электродвигатель для Renault Mégane E-Tech. Клеон является прекрасным примером промышленной трансформации группы в сторону электромобилей и всей ее цепочки создания стоимости, в которой участвуют наши сотрудники, наши социальные партнеры и наши местные заинтересованные стороны.