Bosch начинает производство 800

Bosch расширил свой портфель eMobility, включив в него 800-вольтовые системы. С немедленным вступлением в силу компания начинает серийное производство электропривода и инвертора по технологии 800 В. Говорят, что компоненты выделяются не только производительностью, но и эффективностью.

800-вольтовая версия электродвигателя (синхронный двигатель с постоянными магнитами) от Bosch предлагает мощность 460 кВт и крутящий момент 830 Нм. Благодаря использованию так называемой стержневой обмотки «iPIN» «можно дополнительно повысить эффективность, компактность и уровень автоматизации производства двигателя», пишет поставщик. При использовании медных стержней вместо намотанной медной проволоки (с неизбежными малыми зазорами между обмотками) можно повысить уровень заполнения медью статора.

По словам Bosch, с точки зрения соотношения мощности и размера двигателя это означает плотность мощности 60 киловатт на килограмм, что на 35 процентов выше. Плотность крутящего момента составляет 105 Ньютон-метров на килограмм. Таким образом, на пике своей эффективности двигатель Bosch достигает КПД до 98 процентов.

Активные части этого привода, а именно ротор и статор, «впервые используются немецким производителем премиум-класса» — Bosch не называет это по имени, как это обычно бывает в отрасли поставщиков. Учитывая эти ограниченные подробности, невозможно сделать выводы о производителе автомобиля, поскольку BMW (новый класс), Audi и Porsche (оба со средствами индивидуальной защиты) полагаются на напряжение системы 800 Вольт. В Mercedes становится очевидным, что платформа EVA-2 (среди прочих EQE и EQS) также перейдет на 800 Вольт после фейслифтинга, но Mercedes полагается на собственный привод eATS-2.0.

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Компания, базирующаяся в Герлингене недалеко от Штутгарта, объявляет о дальнейшей разработке 800-вольтового двигателя в начале производства: в следующем поколении электродвигатель будет оснащен масляным охлаждением. Это позволит более эффективно рассеивать тепло, выделяемое в электродвигателе, и обеспечить постоянную мощную работу в поездках на дальние расстояния или в секторе коммерческих автомобилей.

Версия инвертора Bosch на 800 В основана на полупроводниках из карбида кремния (SiC), которые повышают эффективность и, следовательно, дальность действия. По данным Bosch, благодаря чипам SiC эффективность инверторов увеличивается до 99 процентов. Но более высокий уровень напряжения также позволяет спроектировать инвертор немного меньшими размерами, поскольку для той же мощности при более высоком напряжении можно установить более тонкие и легкие кабели.

«Bosch повышает уровень электромобильности. Наша 800-вольтовая технология — это следующий шаг на пути к более мощным электрическим силовым агрегатам и сокращению времени подзарядки», — сказал Ральф Шмид, член правления подразделения, отвечающий за электрификацию в подразделении Bosch Powertrain Solutions.

bosch-presse.de

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *