Hardinge Kellenberger переосмысливает технологию шлифования с помощью новых станков

Связанные поставщики

На выставке EMO представлены новейшие машины и достижения компании Hardinge Kellenberger. Высокопроизводительный и компактный Voumard 30 и универсальный модернизированный Voumard 1000 призваны пересмотреть отраслевые стандарты. Также подробно описано внедрение новейшей технологии сенсорных систем, а также презентация новой системы Automation Fly, призванной упростить автоматизацию бизнеса.

Выпустив новый станок для внутреннего шлифования Voumard 30, швейцарский специалист по шлифованию Хардинг Келленбергер дополнил опыт бренда Voumard в области высокоточного внутреннего шлифования, добавив станок для всех отраслей промышленности, где основное внимание уделяется простым операциям внутреннего шлифования в малых и средних сериях. . Voumard 30 предназначен для заготовок длиной до 150 мм и диаметром до 150 мм. Эта очень компактная машина размером 1,80 х 1,80 м особенно интересна для малых и средних компаний. Благодаря очень хорошему соотношению цена/качество это идеальная машина начального уровня. Когда дело касается оборудования, Voumard 30 не идет на компромиссы. В зависимости от применения в работу могут входить один или два параллельных шпинделя внутреннего шлифования. Эти высококачественные шпиндели для внутреннего шлифования обеспечивают наилучшие результаты шлифования при коротком времени цикла. Они доступны со скоростями макс. 45 000, до 120 000 мин-1. Другими выдающимися особенностями являются высокоточная рабочая бабка и высокоточный поперечный стол X/Z.

Станок оснащен системой управления Fanuc 0i с новейшим программным обеспечением Blue Solution, которое теперь входит в стандартную комплектацию всех шлифовальных станков Voumard и Kellenberger. Blue Solution отличается простым, быстрым и интуитивно понятным сенсорным управлением. Элементы управления сконструированы таким образом, чтобы их можно было быстро освоить и логически выбрать. Особенность: во время ввода данных оператору оптимально помогает интеллектуальная система управления. Эта система оснащена монитором достоверности, который указывает на неверные записи. Затем оператор может скорректировать свои записи. Для автоматической загрузки Voumard 30 может быть оснащен роботом. Особенность: робот может быть дополнительно интегрирован в корпус машины.

Высококлассный внутренний и наружный круглошлифовальный станок Voumard 1000, уже хорошо зарекомендовавший себя на рынке, будет показан на выставке EMO в новой версии с длиной шлифования до 600 мм и удлиненным столом с возможностью использования люнета. , идеально подходит для обработки длинных валов и шпинделей с высокими требованиями к концентричности.

Кинематически гибкая конструкция станка Voumard 1000 включает две линейные оси и две поворотные оси. Гидростатические линейные оси с недавно разработанными направляющими Hydrolin не имеют люфта и обеспечивают точность позиционирования в нанометровом диапазоне. Высокоточные гидростатические оси B дополнительно выполняют все необходимые перемещения правящих и измерительных устройств. Такая гибкость делает возможным большое количество вариантов обработки и сокращает время наладки. Револьверная головка на оси B1 оснащена уникально компактной шлифовальной шпиндельной головкой с гибким внутренним расположением шлифовального шпинделя для макс. четыре шлифовальных шпинделя.

Два универсальных круглошлифовальных станка Kellenberger 100 и Kellenberger 1000, представленные на выставке EMO, оснащены множеством новых функций, обеспечивающих превосходные результаты шлифования. Kellenberger 100 оснащен инновационной интегрированной системой датчиков корпусного шума G-Touch, являющейся дальнейшим развитием проверенной сенсорной системы KEL-Touch, которая в будущем будет называться G-Touch.

Интегрированный G-Touch был разработан по заказу Kellenberger и в интенсивном сотрудничестве с производителем специально для условий проектирования Kellenberger 100, двигатель шпинделя которого оснащен прямым приводом. Шум двигателя может ухудшить чувствительность датчиков, установленных на шпинделе. Благодаря этому новая высокочувствительная интегрированная система датчиков G-Touch была интегрирована во фланец шлифовального круга и теперь расположена в ближайшей точке к источнику корпусного шума, непосредственно на шлифовальном круге.